Как стравить воздух из системы охлаждения Ауди 80
Опубликовано: 13.10.2016
Одной из неприятнейших ситуаций в моей жизни был лобовой удар на машине в бетонный блок. Благо скорость была маленькая. Обошлось без жертв и серьёзных повреждений. Хотя определённый ремонт всё-таки делать пришлось. Кроме косметики пришлось поменять оба радиатора, радиатор системы остывания и радиатор кондюка. Подмена в принципе прошла без осложнений, в штатном режиме. Заливаю в радиатор антифриз до краёв и закрываю крышку. Так же заливаю антифриз в расширительный бачок, малость не доливая до отметки максимум. Дело изготовлено. Завожу автомобиль, мою Калдину 1ZZ, и смотрю за устройствами, в особенности за стрелкой температуры. А она совсем не веселит. Температура практически за 5 минут уходит в красноватую зону. Охлаждаю движок, это приблизительно 30 минут и пробую ещё раз. Ситуация подобная, 5 минут и стрелка температуры в красноватой зоне. И что это означает, а это означает, что охлаждающая система завоздушена. Нужно прокачивать.
Прокачка системы остывания дело не сложное. Необходимо открутить крышку радиатора. Только будьте аккуратны. Если движок перегрет, то лучше немножко подождать, а то может плюнуть. Хотя, обычно, в таких ситуациях сам радиатор прохладный. После того как крышка открыта доливаем радиатор до краёв, если это нужно. Потом плотно закрываем горловину ладонью, а второю рукою начинаем сжимать (качать) шланг подачи охлаждающей воды к мотору, это обычно верхний шланг. Качнув 3-4 раза открываете горловину, должны выйти пузыри. Данную функцию можно повторить раз 5. Для надёжности можно качнуть и обратку, это нижний шланг. После всех этих манипуляций подливаете охлаждающую жидкость, закрываете крышку и заводите авто. Если температура в норме, то можно считать прокачку состоявшейся. Если нет, то повторяете всё ещё раз. У меня вышло с первого раза.
Реклама
