Главная › Новости

Замена радиатора Ford Fusion

Опубликовано: 12.10.2016

Замена радиатора

При приближении Крещенских праздничков в Иваново пришел 1-ый мороз. На градуснике в среднем от — 17 до — 23. Я называю это "дубак" и не напрасно.
Ещё по предшествующей б/у машине я сообразил, что такое для неё мороз: а конкретно болячки и слабенькие места, которые начинают себя проявлять при эксплуатации в значимых минусовых температурах.

Маленький экскурс в прошедшее: во время 2-ой зимней эксплуатации моей предшествующей машины Nissan Almera N16 при -28 потекло моторное масло через фронтальный сальник коленвала. Увидел течь только когда уже загорелась контрольная лампа "Масленка", т.е. чуток было не угробил движок. Слава богам впору подлил масло и на последующий денек поменял сальник. Но на этом мороз не успокоился, через некоторое количество дней практически перед новым годом потек антифриз через верхний патрубок и через водяную помпу. Через пару дней была заменена водяная помпа, а на патрубок был одет дополнительный хомут.

Фьюжен я купил практически летом, потому 1-ая зимняя эксплуатация была принята мною в штыки: практически каждый денек я мониторил подкапотное пространсво на предмет какой-либо течи. И вот 17 января увидел следы подтеков антифриза. Течет в нижнем левом углу радиатора в районе сливной пробки. Но течет не из-под пробки, а походу из радиатора, т.е. где то трещина либо отверстие, так как следы антифриза есть выше пробки. Фотки прилагаю. Что делать, пока не знаю.