Подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ-2110 можно самостоятельно
Опубликовано: 21.05.2017
В данном обзоре рассмотрено, как подключить сигнализацию к центральному замку следующих авто: ВАЗ-21099, а также 2110 и 2115. Есть три стандартных схемы подключения: для ЦЗ, управляемых отрицательной полярностью, положительной и переменной. Но для разных автомобилей существуют свои нюансы. Иногда требуется добавлять предохранитель на провод «+12 Вольт», иногда – наоборот, этого не требуется. Замки ВАЗ, в свою очередь, относятся к самому простому типу, к первому. Но стандартная схема, публикуемая в Интернете, для них не подходит.
Особенности центрального замка ВАЗ
Всем известно, что в «Ладах» перечисленных здесь моделей используется ЦЗ, управляемый отрицательной полярностью. Это значит буквально следующее: подаём «0 Вольт» на один проводок – все замки закрываются. Подаём это же напряжение на другой провод (второй) – они отпираются. Так сделано во многих европейских авто. А что такое «подать «0 Вольт»? Это значит, подключить провод к массе.
Центральный замок. Подключение центрального замка.
Разъём блока управления ЦЗ
Блок управления центральным замком имеет следующую распайку:
Чёрный провод – масса (подключен всё время); Розовый – питание «+12V» (используется встроенный предохранитель); Жёлтый, красный – подключены к исполнительным механизмам в дверях (эти провода к сигналке не подключают!); Коричневый, белый – управляющие провода, как раз те, о которых уже говорилось.Рассмотрим схему подключения ЦЗ, которая реализована «с завода»:
Подключение блока упраления центральным замком
Штатная схема подключения ЦЗ
Сначала можно решить, что для наших целей подходит треугольный разъём (обозначен как «С»), так как он содержит управляющие контакты. Но, обратите внимание – в штатной схеме используется микропереключатель, расположенный в водительской двери. Мы разорвём два провода, идущих от этого переключателя, а в разрывы будут подключены реле, встроенные в блок сигнализации. Другие варианты исключены.
Реклама
