Подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ-2110 можно самостоятельно
Опубликовано: 04.07.2017
В данном обзоре рассмотрено, как подключить сигнализацию к центральному замку следующих авто: ВАЗ-21099, а также 2110 и 2115. Есть три стандартных схемы подключения: для ЦЗ, управляемых отрицательной полярностью, положительной и переменной. Но для разных автомобилей существуют свои нюансы. Иногда требуется добавлять предохранитель на провод «+12 Вольт», иногда – наоборот, этого не требуется. Замки ВАЗ, в свою очередь, относятся к самому простому типу, к первому. Но стандартная схема, публикуемая в Интернете, для них не подходит.
Ставим сигнализацию на Ваз 2110, часть 1
Особенности центрального замка ВАЗ
Всем известно, что в «Ладах» перечисленных здесь моделей используется ЦЗ, управляемый отрицательной полярностью. Это значит буквально следующее: подаём «0 Вольт» на один проводок – все замки закрываются. Подаём это же напряжение на другой провод (второй) – они отпираются. Так сделано во многих европейских авто. А что такое «подать «0 Вольт»? Это значит, подключить провод к массе.
Подключение блока упраления центральным замком
Разъём блока управления ЦЗ
Блок управления центральным замком имеет следующую распайку:
Чёрный провод – масса (подключен всё время); Розовый – питание «+12V» (используется встроенный предохранитель); Жёлтый, красный – подключены к исполнительным механизмам в дверях (эти провода к сигналке не подключают!); Коричневый, белый – управляющие провода, как раз те, о которых уже говорилось.Рассмотрим схему подключения ЦЗ, которая реализована «с завода»:
Штатная схема подключения ЦЗСначала можно решить, что для наших целей подходит треугольный разъём (обозначен как «С»), так как он содержит управляющие контакты. Но, обратите внимание – в штатной схеме используется микропереключатель, расположенный в водительской двери. Мы разорвём два провода, идущих от этого переключателя, а в разрывы будут подключены реле, встроенные в блок сигнализации. Другие варианты исключены.
Реклама
