1. Eccezioni della pipeline
2. Trazione integrale - antipode completo
3. Sistemi moderni contro
4. Dalla disperazione
5. Quando l'inverno incontra l'estate

La tua auto per un motivo o per l'altro si è rivelata essere con ruote diverse. In che modo ciò influirà sul comportamento effettivo dell'auto? E che dire di questo nella SDA?

La storia di ruote diverse è familiare a molti di noi fin dall'infanzia. Ricordi, un carrello con ruote diverse si rivelò un veicolo inadatto, e quindi fu gettato nel bosco? È comprensibile: quasi sempre, diverse ruote sono impostate dalla disperazione.

Non approvato un veicolo con ruote diverse, anche nella letteratura per bambini.

Innanzitutto, ricordiamo come la legge si riferisce a ruote diverse. L'opuscolo con le Regole della strada dietro di esso è sempre soggetto a "L'elenco di guasti e condizioni in cui è vietato l'uso di veicoli". Mostra le carenze delle auto con cui è vietato il loro funzionamento a lungo termine. Con loro non sarai in grado di ottenere la mappa diagnostica richiesta per la registrazione della politica CTP. Ma per raggiungere il parcheggio o riparare con tutti gli svantaggi elencati di seguito è possibile. Si parla di ruote?

Leggiamo L'operazione è vietata se:

“Pneumatici di varie dimensioni, design (radiale, diagonale, a camera, tubeless), modelli con diverse configurazioni del battistrada, resistenti al gelo e non resistenti al gelo, nuovi e restaurati, nuovi e con un disegno del battistrada approfondito, sono installati su un asse del veicolo. I pneumatici immersi e non chiodati sono installati sul veicolo. "

Finora tutto è chiaro. Sia dalle regole sia dal buon senso, è abbastanza ovvio che sullo stesso asse ruote e pneumatici dovrebbero essere gli stessi. Ma questo idillio si rompe spesso ... installazione della riserva. Naturalmente, se nel bagagliaio è presente una ruota a grandezza naturale, non cambierà nulla, ma, sfortunatamente, ci sono altre opzioni. Vale a dire:

• hai una riserva estiva, e succede in inverno e hai le ruote invernali installate
• la tua auto ha una ruota di scorta più piccola rispetto alle altre ruote
• dokatka applicato con una gomma stretta di piccole dimensioni.

Maggiori informazioni sul dokatka abbiamo già detto in precedenza. Per legge, puoi solo guidarli nel parcheggio o riparare. Va da sé che allo stesso tempo è necessario mantenere una velocità non superiore a 80 km / he prestare particolare attenzione.

Dopo aver installato le ruote dokatki si rivelano sicuramente diverse. Solo cautela ti salverà dai guai.

Eccezioni della pipeline

Diverse ruote sull'assale anteriore e posteriore sono spesso montate su nastri trasportatori che producono auto a trazione posteriore, dal più piccolo tipo di smart fortwo a quello sportivo Mercedes-Benz, BMW e alcuni altri.

Esistono diverse ruote "di diritto".

Si ritiene che trasferire una coppia elevata dal motore sia meglio se le ruote posteriori avranno una larghezza maggiore. È stata adottata l'esperienza di auto sportive e auto piuttosto civili. Ad esempio, la Mercedes-Benz Classe C della generazione precedente, anche con il motore più semplice da 156 CV potrebbe essere equipaggiato con pneumatici 225/45 R17 anteriori e posteriori larghi 245/40 R17. Bene, una tale decisione ha il diritto di esistere, ma non dimenticare che anche una ruota di scorta di dimensioni standard su un disco in lega leggera nel detto "cheshki" nella dimensione del bagagliaio, come sull'asse anteriore. Nel qual caso l'incidente va!

Trazione integrale - antipode completo

Le auto a trazione integrale rotolano sempre fuori dal trasportatore esattamente sulle stesse ruote. Le caratteristiche della trasmissione a trazione integrale richiedono la simmetria di tutte e quattro le ruote.

La riserva può essere richiesta nel deserto, e Dio vieta che sia la dimensione desiderata.

Con uno schema con un differenziale centrale simmetrico (ad esempio, una Chevrolet Niva), ruote di dimensioni diverse causano il suo costante avviamento e, quindi, l'usura. Anche i "cervelli" dei moderni crossover complessi e sofisticati non saranno contenti delle ruote che ruotano a velocità diverse. E le auto con un asse anteriore rigidamente collegato interromperanno completamente la trasmissione facendo girare la forza vagante e indosseranno anche le gomme.

Più è ricco il paese, meno sono probabili le "ruote diverse". E gli inverni sono rari qui ...

Sistemi moderni contro

Su un crossover relativamente economico Hyundai Creta in versione monoprivodnom del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è molto sensibile al movimento dell'auto con frequenti slittamenti. Anche con una pressione assolutamente uguale su quattro pneumatici identici, inizia periodicamente a emettere un falso allarme.

Su tali strade, anche con ruote identiche, l'auto chiede costantemente di controllare la pressione dei pneumatici.

Capisci cosa accadrà se metti almeno alcune ruote diverse sugli assi anteriore e posteriore. Lo stesso si può dire di altri sistemi che confrontano le velocità delle ruote. Su qualsiasi auto moderna, ESP semplicemente "impazzirà" se metti ruote di dimensioni diverse sull'auto.

Dalla disperazione

Le ruote di dimensioni leggermente diverse possono essere montate solo su auto a trazione anteriore e a trazione posteriore con ABS al massimo o senza tali sistemi. Inoltre, questo può essere fatto solo se necessario fino alla fine della stagione. Ad esempio, hai rubato due ruote e sei riuscito a ottenere solo la dimensione adiacente. Ma costantemente in questa modalità non dovrebbe funzionare nessuna macchina.

Succede anche che in caso di danno fatale a uno dei quattro pneumatici, non è possibile acquisire lo stesso. Ad esempio, a causa del ritiro di questo modello dalla produzione o perché i negozi spesso importano e vendono pneumatici nel migliore dei casi in coppia. Qui puoi consigliare di cercare lo stesso pneumatico usato o di acquistare due nuovi pneumatici della stessa dimensione. La scheda è adatta solo per auto monoprivodnom. È meglio acquistare un paio dello stesso produttore di prima, e il più vicino possibile nel disegno del battistrada. In questa nuova coppia dovrebbe essere messo sull'asse anteriore, indipendentemente dal tipo di azionamento.

Un veicolo semplice con un motore non molto potente - e le ruote sono accettabili diverse.

Quando l'inverno incontra l'estate

Le regole non vietano l'installazione di ruote senza perno invernali su un asse e ruote estive su un altro durante tutto l'anno, ad eccezione di tre mesi invernali. A volte lo fanno se è necessario aumentare leggermente la permeabilità dell'auto (le gomme invernali hanno, di regola, alette più pronunciate) e non ci sono soldi, né desiderio di spendere soldi per speciali pneumatici fuoristrada. Metti più gomma passabile sull'asse motore, rendendoti conto chiaramente che l'auto sarà incline a interrompere questo asse, che è particolarmente pericoloso sulla trazione posteriore, ma può costare i capelli grigi e sul davanti.

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