Σήμερα, αυτό το έμβλημα στη μάσκα ή στην κουκούλα ενός όμορφου αυτοκινήτου είναι γνωστό σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει σύμβολο ενός αξιόπιστου, ισχυρού και άνετου αυτοκινήτου και ο ιδιοκτήτης του χαρακτηρίζει ένα παράδειγμα "επιτυχίας" στη ζωή. Αν έχετε γίνει ιδιοκτήτης του Audi, τότε εξετάστε τι κάνατε Ταξί ταξί στον κύκλο των εκλεκτών.
Το έμβλημα αυτό εμφανίστηκε μόνο το 1934 με τη συγχώνευση 4 εταιρειών - "Audi Werke", "August Horch Automobile Werke", DKV και "Wanderer" στην αυτοκινητοβιομηχανία Auto Union. Αρχικά, το λογότυπο Audi χρησιμοποιήθηκε μόνο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, ενώ κάθε εταιρεία παρήγαγε συνηθισμένα αυτοκίνητα με το δικό του εμπορικό σήμα και το διακοσμούσε με τα δικά του εμβλήματα.
Ωστόσο, η ίδια η μάρκα Audi εμφανίστηκε πολύ νωρίτερα. Γεννήθηκε το 1910 με δικαστική απόφαση. Στη συνέχεια ακούστηκε η υπόθεση εναντίον του August Horch, ο οποίος κατηγορήθηκε για υπεξαίρεση της μάρκας. Το γεγονός είναι ότι ο August Horch ήταν ένας ταλαντούχος σχεδιαστής και επιχειρηματίας, τα αυτοκίνητα της εταιρείας του "Α. Horch & Co "με τη μάρκα" Horch "απολαμβάνουν καλή ζήτηση. Όμως, έχοντας αγωνιστεί για άλλη μια φορά με τους μετόχους, έφυγε από την εταιρεία και μετά από λίγο δημιούργησε μια νέα εταιρεία, την August Horch Automobilwerke GmbH. Τόσο η πρώτη όσο και η δεύτερη εταιρεία που ίδρυσε ο ίδιος έφερε το όνομα "Horch". Φυσικά, οι οικοδεσπότες κατέθεσαν πρώτα μια αγωγή και κέρδισαν την υπόθεση. Ήταν απαραίτητο να υπάρχει διαφορετικό όνομα εταιρείας. Με απόφαση δικαστηρίου, το δεύτερο έλαβε το νέο όνομα Audi, το οποίο στα Λατινικά είναι το ίδιο με το Horch στα Γερμανικά - "ακούστε, ακούστε".
Από τη γέννησή της, η Audi έχει συμμετάσχει σε διάφορους διαγωνισμούς. Αυτή η επιμονή ανταμείφθηκε το 1911, όταν το μοντέλο του Audi B με κινητήρα 2.6 λίτρων στην Αυστρία, στους αγώνες Alp Cup, πέρασε ολόκληρη την απόσταση αγώνα χωρίς πέναλτι. Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ελλείψεις της σειράς αυτοκινήτων "Β" το 1913, αναπτύχθηκε από το Audi "C", με έναν 4κύλινδρο κινητήρα 3,5 λίτρων. Το ξύλινο σώμα του αυτοκινήτου ήταν ανοιχτό και είχε ένα επίμηκες και αιχμηρό πίσω μέρος, το οποίο έδωσε το αυτοκίνητο με καλύτερη αεροδυναμική και έδωσε μια αρπακτική εμφάνιση. Ως αποτέλεσμα, στα έτη 1912-1914, αυτό το μοντέλο Audi είχε καλή απόδοση στο Κύπελλο Άλπεων, για το οποίο έλαβε το ψευδώνυμο "Ο κατακτητής των Άλπεων".
Στη δεκαετία του 1920, εμφανίζονται μερικά ακόμα αυτοκίνητα: το Audi-K, το πρώτο αυτοκίνητο με 6κύλινδρο κινητήρα, το Audi-M, ο πρώτος 8κύλινδρος κινητήρας σε ένα αυτοκίνητο της σειράς R που έλαβε δυνατά και εντυπωσιακά όνομα imperator. Αποτελεί το τελευταίο σχέδιο της Audi, το οποίο ανέλαβε σύντομα ένας άλλος κατασκευαστής αυτοκινήτων, η DKW. Το 1932, τέσσερις γερμανικές εταιρείες DKW, Audi, Horch και Wanderer αποτελούν ένα μόνο μέλημα της Auto Union. Το αποτέλεσμα της συγχώνευσής τους είναι η ιδέα ενός μπροστινού τροχού για μαζικά αυτοκίνητα. Σταδιακά, ξεπεράστηκαν όλα τα προβλήματα και οι δυσκολίες στον έλεγχο του νέου σχεδίου, το νέο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε καλά και παράχθηκε μέχρι το 1938.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η πόλη Zwickau, όπου απελευθερώθηκε ο Audi, έγινε μέρος της ΛΔΓ. Το Audi Automobile Plant γίνεται ιδιοκτησία του κράτους και ανοίγει την κυκλοφορία των Trabants. Τα αυτοκίνητα Audi δεν παράγονται πλέον, αφού μετά τον πόλεμο, η Auto Union αφορά μόνο αυτοκίνητα DKW. Το 1958, η εταιρεία Auto Union πέρασε υπό τον έλεγχο της Daimler Benz και το 1964 έγινε ιδιοκτησία της ανησυχίας της Volkswagen. Το 1965, η μάρκα Audi αναγεννήθηκε. Το 1969, η Auto Union και η NSU συγχωνεύθηκαν - η νέα εταιρεία αυτοκινήτων ονομάζεται NSU Auto Union. Το 1984 η εταιρεία μετονομάστηκε απλώς Audi.
Μετά το 1965, η οικογένεια των μοντέλων Audi άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα - από τις αρχές της δεκαετίας του '70 εμφανίστηκαν οι σειρές 60, 75, 80 και 100 αυτοκινήτων. Δημιουργήθηκε το 1980, οι τροποποιήσεις Audi quattro με όλα τα ζεύγη οδήγησης επιτυγχάνουν επανειλημμένα την επιτυχία στο διεθνές ράλι και αυτό φέρνει υψηλό κύρος στα αυτοκίνητα Audi.
Η μετάβαση στις μάζες των οχημάτων Audi των τετρακίνων θεωρείται ένα επαναστατικό στάδιο στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα πρώτα αυτοκίνητα τετρακίνησης της Audi υπολογίζονται κυρίως σε αθλητικές εκδηλώσεις, όπου μπορείτε να ελέγξετε την αξιοπιστία των νέων σχεδίων. Βάζουν ισχυρούς 5κύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Υπό την επίδραση του Audi με όλα τα τιμόνια, μια νέα κατεύθυνση τοποθετείται στη δημιουργία αυτοκινήτων παραγωγής τόσο για αθλήματα όσο και για κανονική χρήση.
